Reiserute

                                                    REISERUTEN.

Planen er å starte fra Ringstad i Bø ca 11-12 juni.

Jeg kommer hjem fra jobb den 6. juni og må da bli klar for avgang så snart som mulig. Fremdeles mange ting som må ordnes og klargjøres, men er jeg effektiv burde jeg greie det meste på 5-6 dager.

Turen går fra Bø til Bergen. Der kommer Joanne,Elise,Emma og Kristine om bord. Kjell og Ingrid kommer kanskje også.

Turen går så fra Vestlandet et sted over til Scottland. Skal gå gjennom Caledoniakanalen over til Irskesjøen.

Hvor vi så tar veien er noe usikkert. Trolig over til Irland etter hvert. Det lengst åpne havstykket på turen blir jo Biscaya.

Har jo mest lyst å krysse over fra Irland til La Corona i Spania.

Nabobåten fra Ringstad, Konstanse (Ei Colin Archer skøyte) er jo allerede på vei nedover kysten til Bergen. De planlegger å starte derfra den 10 juni. Deres reiserute er omentrent lik vår.  Regner jo med å treffe dem etter hvert. Kanskje i Irland eller Spania/Portugal.

Etter Biscaya vil turen fortsette langs kysten av Portugal og Spania. Etter at vi har kommet inn i Middelhavet går turen østover i den nordlige delen.

Ruta derfra er helt åpen. Regner med å treffe en del andre seilere og høre på deres erfaringer fra Middelhavet.

Beregner å ligger i ro 4-5 mnd et eller annet sted i enten Italia eller Hellas før ferden starter andre veien.

Selv kommer jeg til å pendle til og fra jobb fra november mens de andre blir om bord.

Beregnet hjemkomst ca august 2012.

Båten

Båten er ei Hardangerjakt på 43 fot bygget i Sibirsk Lerk.

Den er bygget i Arkangelsk i Russland og sjøsatt i august 2001. Den har et styrhus som ikke er så pent å se på, men utrolig komfortabelt. Særlig for bruk i Nord Norge. Har hatt denne i fem år nå.

Den er praktisk innredet. En lugar forut med tre køyer. En gammel rund vedovn holder temperaturen oppe der. Selv i 20 minus er det godt og varmt bare det blir fyrt. Fin å brenne søppel i også.

Ei stor bysse med fire gassbluss og stekeovn. Godt med benkplass. Messa er i forbindelse med byssa. Den har U sofa med bordplass til 6 til 8 personer, eller flere. Sofaen kan gjøres om til dobbeltkøye. En Dickinson diesel/parafin ovn varmer opp messe, midtlugar og styrhus.

Midtlugaren rommer ei dobbeltkøye. Styrhuset har innvendig styre posisjon og en U sofa med bord slik at 4-5 stk kan spise der. Sofaen kan gjøres om til dobbeltkøye. Styrhuset er det vanlige oppholdsstedet for de voksne ombord.

Maskingang med hyller og diverse tekniske installasjoner må passeres på vei akterover fra styrhuset til akterkabinen.(Kahytten). Den har en bred dobbeltkøye og mye skap plass. En Reflex oljeovn holder varmen oppe uansett ute temperatur. Det er to toaletter med durs. En i forbindelse med akterkabinen og en ved messa. Maskinrommet har egen adkomst fra det akterste toalettet.

Det godt med skapplass og hyller ombord for alt som må tas med på tur.

Motoren er en Volvo Penta på 130Hk.

600 pluss 160 liter dieseltanker. To stk 400 liter vanntanker. 200 liter septikk tank.Dagtank for hver av oljeovnene. 35 og 60 liter.

Riggen er en gaffelrigg med selvslående fokk på Peterbom. Rulleklyver og storseil. Totalt ca120m2. Mastehøyden er ca 17,5 m over vannflata. Totalvekten er ca 22 tonn. Det er hekkbjelker akterut slik at jolle eller gummibåt kan henge der.  Utvendig styre posisjon i styrebrønn bak styrhuset.

Dekks locker for oppbevaring av bl.a. gass etc.

To stk ankere forut og et stk akterut.

Av sikkerhets utstyr er det en 6 manns redningsflåte. Nødpeilesender. 6 stk overlevningsdrakter. Pyroteknisk utstyr.6 stk oppblåsbare vester pluss vanlige redningsvester. Livbøyer med lys osv.

Av elektronikk har jeg vel bare det jeg trenger, (kunne vært mer).

En gammel Furuno 24 mils radar står øverst i masta. Flere GPS og VHF (Både handholdt og fastmontert) Kartmaskin med kart over Europa. PC med kart over hele verden. Log/dybdemåler. Ekkolodd.   

Har doble ladere, lanterner,dieselfiltre,lensepumper. To stk solcellepaneler.Stor batteribank til forbruk.                                                               Har stort sett papirkart for det meste av turen. (skal kjøpe noen flere i Scottland).

Har montert en Simrad Autopilot men denne er foreløpig ikke testet. Regner med at den vil fungere når den bare blir kjørt i gang.

Vel det er i grove trekk hvordan båten er nå før avreise.

Tror at jeg har tatt høyde for og tatt med det som trengs av utstyr og reservedeler, men hvem vet.